【京王閣競輪12R 真備＆京王電鉄＆Ｌ新橋＆日刊杯2026予想】展開分析とAI買い目で現実的な万車券狙い（2/5木）

【2026年2月5日（木） 京王閣競輪12R「真備＆京王電鉄＆Ｌ新橋＆日刊杯」予想】
本ページでは、単純な的中狙いではなく、レース展開と隊列を軸にした“現実的な万車券（3連単の中穴〜穴）”を狙う予想を組み立てます。
京王閣競輪場は周長400m・見なし直線51.5mとクセの少ないバンクで、極端な差し一辺倒になりにくく、主導権を取った先行ラインの残り目や、番手からの抜け出しが成立しやすいのが特徴です。
一方で河川敷に近い立地のため、当日の風向きや強さによって踏み出しや隊列に微妙な変化が出ることもあり、同じ力関係でも結果が変わりやすい点には注意が必要です。

AI買い目（要約）

• 本命：②皿屋豊（主導権を握る想定）
• 相手：①鈴木竜士／④渡部幸訓／⑤橋本壮史
• 基本形：②を軸にした3連単フォーメーション

今日のポイント

• バンク特性：見なし直線51.5mで先行・番手が現実的
• 展開軸：主導権を取れるラインがそのまま着に直結しやすい
• 波乱要素：風次第で隊列が崩れる可能性（過信は禁物）

レース概要｜開催情報と京王閣バンクの攻略ポイント

レース名	真備＆京王電鉄＆Ｌ新橋＆日刊杯（京王閣12R）
開催日	2026年2月5日（木）
開催場	京王閣競輪場
レース想定	S級決勝想定（7車立て・少数精鋭）
バンク特徴	周長400m・見なし直線51.5m。先行ラインの残り目や番手からの抜け出しが現実的

京王閣競輪場は、全国的に見てもクセの少ない標準的な400mバンクとして知られています。
カント（傾斜）やカーブ半径に極端な特徴がないため、「この脚質しか来ない」といった偏りは生じにくく、選手の脚力・位置取り・仕掛けの質が素直に結果へ反映されやすいのが大きな特徴です。
一方で、見なし直線は51.5mと標準クラス。
直線一気で全てを飲み込むような万能差しが頻発するバンクではなく、基本的には主導権を握った先行ラインがそのまま残る形、もしくは番手選手が仕事をして抜け出すという、いわゆる「競輪らしい決着」になりやすい傾向があります。

今回の京王閣12RはS級決勝想定の少数精鋭。
7車立てという条件も相まって、ライン構成・位置取り・仕掛けのタイミングが通常の予選や準決勝以上にシビアになります。
特に序盤の並び次第では、中団を取れるかどうかがそのまま着順に直結するため、単純な競走得点やネームバリューだけでの判断は危険です。
もうひとつ押さえておきたいのが、京王閣特有の風の影響です。
競輪場周辺は河川敷に近く、日によってはホームストレッチから2角にかけて踏み出しが重くなるケースがあります。
その場合、先行選手が思った以上に脚を使わされ、本来なら残るはずのラインが総崩れになることも珍しくありません。

ただし、ここで重要なのは「風＝必ず荒れる」と短絡的に考えないこと。
風が弱い、もしくは隊列がすんなり決まった場合は、地力上位＋主導権ラインがそのまま押し切る展開になる可能性も十分にあります。
つまり京王閣12Rは、当日のコンディション次第で狙い方を微調整する柔軟さが求められるレースと言えます。

以上を踏まえ、本ページでは「先行ラインが踏める日＝本線重視」「踏み出しが重い日＝番手・捲り絡みのズレ目」という二段構えの予想スタンスで、現実的な万車券を狙っていきます。

出走表｜比較インデックス（脚質・得点・妙味）

ここは「出走表を眺めて終わり」ではなく、買い目の芯を作るための比較パートです。
考え方はシンプルで、得点＝地力の目安、脚質＝展開での役割。
京王閣は見なし直線が極端に長いバンクではないので、基本は主導権（先行）＋番手の仕事がハマりやすい反面、先行が踏み合えば隊列がバラけ、3角以降の外伸び・踏み直しでズレ目が発生します。
つまり「指数上位＝買い」ではなく、“展開に乗れるかどうか”が的中率と回収率の分かれ道です。

評価の軸	先行力（主導権）／位置取り（中団確保）／ 番手の仕事（差し・牽制）／3着拾い（コース取り）
狙い方	本線は「主導権ライン中心」。ただし万車券を狙うなら、3着に穴（追・追）を差し込むのが現実的。 “人気のワンツーに穴3着”で配当を作るのが、このメンバー構成の勝ち筋です。

まとめると、ここでの結論は「本線は②中心、相手に①④⑤」。
ただし“現実的な万車券狙い”の条件を満たすなら、3着に③⑥を混ぜて配当を作るのがセオリーです。
逆に、人気サイドだけで固めると的中しても伸びにくいので、「当て方」ではなく「配当の作り方」に意識を寄せていきましょう。

※出走表データ参照元：Kドリームス（京王閣・当該レース詳細）。

展開予想｜主導権争い→踏み合いの“勝ち筋”を先に決める

この京王閣12Rの展開を考えるうえで、まず外せないのが主導権争いの構図です。
先行脚質が揃っている今回のメンバーでは、②皿屋・⑤橋本壮史・⑦橋本優己がレースを動かす中心的存在になります。
京王閣は見なし直線こそ51.5mありますが、「直線だけで全部を差し切る」ような特殊バンクではありません。
そのため基本は主導権を握ったラインが、そのまま着に結びつきやすいという前提で展開を組み立てる必要があります。
想定される流れとしては、スタートから中団・前受けを巡る位置取りが激しくなり、残り2周〜打鐘にかけて先行各車が様子をうかがう形。
特に②皿屋は「主導権を渡さない競走」を得意としており、早めに踏んでペースを作るか、他ラインの動きを見てから一気に叩くかが大きな分かれ目になります。
②がスムーズに主導権を取れた場合は、展開が一気に落ち着きやすいのが今回のポイントです。

一方で、⑤橋本壮史や⑦橋本優己が積極的に仕掛けてきた場合、レースは一転して踏み合いが長引く消耗戦になる可能性があります。
京王閣は河川敷に近い立地のため、風の影響でホーム側の踏み出しが重くなる日もあり、その条件下では先行が想定以上に脚を使わされやすいとされています。
こうした状況になると、番手や中団に構えた選手が一気に浮上し、隊列が縦に伸びたまま3角以降で着順が大きく入れ替わるケースも出てきます。

展開パターン	想定シナリオ	狙い目
主導権一本化	②が主導権を取り、ペースを支配。隊列が比較的整ったまま最終周へ。	②→①④中心の本線決着
踏み合い展開	⑤・⑦が抵抗し、先行争いが長引く。②も消耗。	④の差し／⑤の残り目＋3着穴

本線シナリオでは、「②が主導権→①が自在に好位確保→④がコース取りで伸びる」という決勝らしい王道パターンを想定します。
この形に入れば、ラインの結束力と位置取りがそのまま結果に反映されやすく、的中率という意味ではもっとも安定します。
ただし、配当面では伸びにくいため、3着にどの選手を差し込むかが回収率を左右します。
逆にズレ目として押さえておきたいのが、「踏み合いで②が消耗するケース」。
この場合、番手で脚を温存した④の差しや、別線で仕掛けた⑤の捲り残りが現実味を帯びてきます。
さらに隊列が崩れれば、追込み勢が3着に雪崩れ込む展開も十分考えられ、ここが万車券の最大の入口になります。

注目選手｜“買い”と“切り”をセットで整理

このセクションでは、単純に「強い選手」を並べるのではなく、買う理由・切る理由をセットで整理していきます。
京王閣12RはS級決勝想定の少数精鋭。
その分、全員が力を出し切りやすく、評価のメリハリを付けないと点数だけが増えて回収率が落ちる典型的なレースです。
ここでは「軸に据える選手」「相手で厚く買う選手」「3着で拾う選手」を明確に分け、万車券を取りに行くための役割分担を意識して見ていきましょう。

皿屋豊（②）｜本命

今回の展開を組み立てるうえで、中心に据えたいのが②皿屋豊です。
先行脚質で、自分からレースを作れるタイプという点はもちろん、京王閣というバンク特性を考えたときに主導権を取ったラインが残りやすい条件が揃っています。
先行が複数並ぶメンバー構成ですが、②は踏み出しから踏み直しまで安定しており、多少の踏み合いになっても主導権を譲りにくいのが強みです。
そのため基本戦略としては、②頭の3連単を軸に据え、「②がレースを支配したときの形」をまず取りに行くのが合理的と言えます。
主導権＝着に直結しやすい京王閣では、最も信頼しやすい存在です。

ただし、万能視は禁物。
強風や踏み合いが長引いた場合、先行は想定以上に脚を削られ、ゴール前で番手や差しに捕まるケースも十分考えられます。
そのため②は「1着固定」だけでなく、2着残りも押さえておくことで、的中と回収のバランスを崩しにくくなります。

渡部幸訓（④）｜相手本線（差し・コース取り）

相手の中心に据えたいのが④渡部幸訓。
得点最上位という数字以上に評価したいのが、決勝戦での立ち回りの巧さです。
追込み脚質は一見すると展開待ちに見えますが、京王閣では「番手の仕事ができる選手」が結果を出しやすい傾向があります。
特に②が踏み合いに巻き込まれた場合、その後ろで脚を温存できる④の存在感は一気に増します。
4角でのコース取りひとつで、2着はもちろん、頭まで突き抜ける形も現実的です。
ここは「④が強いから買う」というより、②が踏み過ぎたときの“受け皿”として評価するのが、万車券を狙ううえで非常に重要な視点になります。

逆に、隊列がすんなり決まり②が楽に先行できた場合は、④が差し切れず2着止まり、あるいは3着に回る可能性もあります。
そのため④は「万能軸」ではなく、②との関係性ありきで使うのがベストです。

箱田優樹（③）｜穴（3着）

万車券を狙ううえで欠かせないのが、3着の穴候補。
その役割を担えるのが③箱田優樹です。
追込み脚質で、1着・2着の軸にするにはやや心許ないものの、少数精鋭の決勝では「3着の仕事」が回ってきやすいタイプと言えます。
②-①-④といった人気決着になりそうな組み合わせは、的中しても配当が伸びにくいのが正直なところ。
そこで3着に③（または⑥）を差し込むことで、一気に万車券ラインへ乗せることができます。
突っ込み一発に賭けるというより、展開のズレを拾う存在として考えるのが現実的です。

隊列が縦に伸び、先行・番手が脚を使った展開になれば、コース取りひとつで③が浮上する場面は十分あります。
「来たらラッキー」ではなく、来る条件が揃ったときにだけ拾う。
それが③を買う際の正しい距離感です。

以上を踏まえると、このレースの注目選手は「軸＝②」「相手本線＝④」「穴＝③」という明確な役割分担になります。
全員を同じ重みで買うのではなく、役割ごとに点数と資金を配分することで、的中率と回収率のバランスが取りやすくなります。

AI買い目予想｜3連単フォーメーションと資金配分（現実的な万車券狙い）

ここでは、これまで整理してきたバンク特性・展開予想・注目選手の役割をすべて踏まえたうえで、3連単フォーメーションと資金配分を具体的に落とし込みます。
ポイントは「点数を広げすぎないこと」と「配当を作る場所を最初から決めておくこと」。
当てに行きながら、ちゃんと万車券を狙うための現実的な組み立てです。

結論：
本線の軸は「②が主導権を取り、その後ろ・好位から①④が伸びる」形。
京王閣は直線一気よりも、主導権ライン＋番手・好位が素直に決まりやすいバンクのため、まずは②を1着固定気味に据えるのがセオリーです。
ただし万車券を狙う以上、人気サイドで固めすぎると配当が伸びません。
そこで3着に「拾える追い込み枠」を差し込むことが、このレース最大のコツになります。
もうひとつ重要なのがリスク管理。
風や踏み合いによって②が想定以上に脚を使わされた場合、
先行ラインが崩れて番手差しや別線の残りが発生する可能性も十分あります。
そのため保険として、「④頭」「⑤頭」といったズレ目を、あらかじめ少点数・低額で組み込んでおくのがAI予想の考え方です。
すべてを一点読みしないことが、長い目で見た回収率を安定させます。

買い方の考え方	本線は的中率重視、ズレ目は回収率重視。 すべてを同じ重みで買わないことが最大のポイント。
万車券の作り方	1着・2着は絞り、3着で配当を跳ねさせる。 追込み・追走型を3着に固定的に組み込む。

【資金配分の目安】
・本線：各200円（的中と回収の軸）
・押さえ：各100円（逃げ切り以外の保険）
・ズレ目：各50〜100円（風・踏み合い時の高配当狙い）

※オッズを見て、本線が売れすぎている場合は
　ズレ目を少し厚くするなど柔軟に調整。

このレースのAI買い目予想で一番伝えたいのは、「当て方を増やす」のではなく「配当の作り方を決める」という発想です。
②が来る前提でも、3着の選び方ひとつで結果は大きく変わります。
本線で当て、ズレ目で回収する。
それが京王閣12Rにおける、もっとも現実的な万車券攻略ルートです。

口コミと評判｜5ch・SNSでよくある“京王閣あるある”

このセクションでは、京王閣競輪について語られがちな5ch・SNS上の口コミや評判を、「真偽を断定する材料」ではなく、買い方を考えるためのヒントとして整理していきます。
競輪はデータや指数だけでなく、実際にレースを見ているファンの感覚値も意外と侮れません。
特に京王閣のように、日ごとにコンディションの表情が変わりやすいバンクでは、こうした“あるある”を知っているかどうかで、買い目の精度に差が出てきます。
京王閣について最も多く語られるのが、やはり風の影響です。
競輪場が河川敷に近い立地ということもあり、5chやX（旧Twitter）では「今日は風が強い」「踏み出しが重そう」といった実況混じりの書き込みをよく見かけます。
実際、公式系のバンク解説でも風について触れられているため、当日のコンディション確認が重要という認識自体は、多くの競輪ファンで共通しています。

これらの声をまとめると、京王閣は直線一気の差し競輪というより、主導権と番手の位置取りがモノを言う競輪と捉えられていることが分かります。
そのため、SNSでは「逃げが有利」「差しが決まる」といった真逆の意見が同時に出ることもありますが、これは矛盾ではなく、コンディション次第で顔つきが変わるバンクだからこそ起きる現象です。

ここで注意したいのが、「風＝荒れる」と短絡的に決め打ちしてしまうこと。
実際の書き込みを見ていくと、
「風があると思ったけど、普通に実力決着だった」
「今日は風が弱くて先行ラインがそのまま残った」
といった声も少なくありません。
つまり重要なのは、風があるか・ないかではなく、その影響がどの程度レースに出ているかを見極めることです。

よくある声	買い方への落とし込み
風が強い日は先行が止まる	番手差し・別線残りを厚めに。ズレ目を忘れない。
位置取りが全て	前受け・中団を取れそうな選手を評価。後方一気は割引。
番手が楽に見える	追込み型を2・3着に積極的に組み込む。

こうした“京王閣あるある”を踏まえると、買い方としては一方向に決め打ちしないのが正解です。
風が弱ければ実力通りの主導権ライン決着を狙い、風が強ければズレ目や3着穴を少しだけ厚くする。
この柔軟さこそが、的中率と回収率を両立させるコツと言えます。

口コミや評判は「当たる・当たらない」を保証するものではありません。
ただし、多くの競輪ファンが共通して感じているポイントを知っておくことで、買い目の組み立てに“理由”が生まれます。
京王閣では「今日はどんな顔のバンクか？」を意識するだけで、無駄な点数や取りこぼしを減らしやすくなります。

よくある質問｜京王閣12Rの予想で迷うポイント

Q. 京王閣は逃げと追い込み、どっちが有利？

A. 直線が特別長いわけではないため、基本は「主導権（逃げ・先行ライン）」が強いです。
ただし風が強い日は踏み出しが重くなり、先行が脚をロスして番手差しが決まる説明もあります。なので“当日の風”で微調整が最適です。

Q. 少数精鋭（7車）だと万車券は狙いにくい？

A. 正直、点数を広げすぎると期待値が落ちます。狙い方は「1-2着は本線、3着だけ穴」を徹底するのが現実的です。
今回なら③⑥のような“3着拾い”を混ぜるのが万車券の作り方になります。

Q. 買い目を減らすなら、どこを削る？

A. まずはズレ目を削り、次に3着穴の数を絞るのが優先です。本線は②絡みを残し、3着を「③or⑦」など2枚程度にすると締まります。

Q. 直前で見るべき情報は？

A. 風向き・風速、並び（ライン）、そして誰が前を取るか（スタートの並び）です。京王閣は風の説明が公式にもあるため、ここだけはサボらないのが回収率に直結します。

まとめ｜京王閣12Rは「主導権＋3着穴」で“現実的な万車券”

• 軸：②皿屋（踏める想定）＋相手に①④⑤
• 相手：本線は「②→①④」、配当を作るなら「3着に③⑥⑦」
• ズレ狙い：強風・踏み合いで④頭／⑤頭を薄く押さえる

12Rは「一撃を当てる」より、当たりやすい形を芯にして、3着で配当を作るのが一番ラクです。
風が弱ければ本線寄り、風が強ければズレ目を少しだけ厚く。これが京王閣の“現実路線”です。