【読売新聞社杯 全日本選抜競輪2026】熊本12R決勝のAI予想｜展開分析で“当てにいかず”万車券へ

【2026年2月23日（月）読売新聞社杯全日本選抜競輪（G1）熊本12R 予想】
「決勝は堅い」──そう思った瞬間に、配当は一気に縮みます。
でも、だからといって無理に穴を追えば、今度はかすりもしない。
G1決勝は、ロマンと現実のちょうど真ん中に答えがあるレースです。
このページは“当てにいく予想”ではありません。
どうせ買うなら、ちゃんと万車券が見える形で組み立てる。
展開（ライン構成・位置取り・仕掛けのタイミング）と熊本バンクの特性を軸に、「ズレても拾えるフォーメーション」まで落とし込みます。
当たったときに、ちゃんと伸びる設計。
それが今回のテーマです。

AI買い目（要約）

• 本命軸：3 脇本雄太（近畿4車ラインの主導権想定）
• 相手本線：9 古性優作／5 寺崎浩平
• ズレ警戒：1 郡司浩平／2 荒井崇博／単騎・逃げ残り勢
• フォーメーション：3-9-（広め）＋別線絡みの2・3着ズレ拾い

今日の核心ポイント

• 主導権争い：近畿ラインが握れるか
• 勝負所：3角〜4角の踏み直しとコース選択
• 波乱度：中（頭は堅め、2・3着が崩れる）

レース概要｜熊本競輪12R（G1決勝）開催情報と“バンク攻略”の核心

レース名	読売新聞社杯 全日本選抜競輪（G1）
開催	2026年2月23日（月） / 熊本競輪場 12R
出走	S級S班・トップSSを含む決勝9名（9車立て）
狙い方	的中率偏重ではなく、展開根拠で“現実的な万車券”を拾う

全日本選抜競輪のG1決勝ともなれば、単なる「実力勝負」では終わりません。ラインの並び、主導権争い、位置取り、そしてバンク特性――すべてが噛み合って初めて結果が出ます。熊本競輪12Rは、その典型とも言える舞台です。G1決勝は地力だけでなく“展開適性”が勝敗を分ける。ここを見誤ると、いくら人気サイドを買っても配当は伸びません。

とくに熊本競輪場は「傾斜（カント）がきつい」「3角の対応力が問われる」と語られることが多く、直線の伸びだけで決着するタイプではありません。むしろ仕掛けの位置取り・踏み直し・判断の速さがそのまま着順に直結しやすいバンク。だからこそ決勝では、ラインの結束力と番手以降の踏み直しが極めて重要になります。

つまり、買い方の最適解はシンプルです。1着は本線ライン（主導権を握る側）を中心に固定し、2・3着は「番手の踏み直し」「コース取り」「外伸び」「単騎の突っ込み」といったズレを前提に広げる。これが“当てにいく買い方”ではなく、“負けにくく、当たれば万車券まで伸ばす買い方”です。

決勝はどうしても「堅い」と言われがちですが、実際は本線の裏側にズレの種が必ず潜んでいる。熊本のようにバンク特性がはっきりしている場では、そのズレはより顕著になります。だからこのページでは、まず展開と並びを整理し、「どこでズレるか」を言語化してからフォーメーションへ落とします。感覚ではなく、構造で万車券を狙う。それが今回のG1決勝攻略の核心です。

※本ページは、近畿ラインの厚みや別線連携など、決勝メンバー構成を前提に展開を組み立てています。並び確定後は微調整を行います。

出走表｜比較インデックス（競走得点→指数化）と“妙味”の見える化

まずは熊本競輪12R・G1決勝の出走表を整理します。今回の指数は、Kドリームス掲載の競走得点をベースに0〜100で正規化した“比較インデックス”。数値はあくまで地力の目安ですが、G1決勝では「誰が主導権を握るか」「どのラインが厚いか」によって、点数以上に着順が固まることが多いのも事実です。
ここで大事なのは、点数＝そのまま着順ではないという前提。逃げ・両・追の脚質、ラインの長さ、番手の強さが重なった瞬間に、車券は一気に“固く”なります。だからこの表は、単なるランキングではなく「展開を読むための地図」として使ってください。

一目で分かるのは、指数トップは3脇本、次点が9古性という構図。これは素直に「近畿ラインが軸」というメッセージです。ただし指数が低い選手＝不要、ではありません。決勝は“位置取り”で価値が跳ねるレース。番手・3番手に入れば、指数が中位でも十分に2・3着圏内へ浮上します。

とくに注目は、指数上位＋ライン厚みがある近畿勢。そして別線で位置を取れた場合の郡司−荒井。ここが崩れた瞬間に、中穴・穴ゾーンの妙味が一気に浮上します。つまり指数は“スタート地点”。そこにライン構成を重ねることで、初めて立体的な予想になります。

最後にもう一度。指数は“答え”ではありません。指数はあくまで展開を読むための材料。熊本G1決勝は、数字の上にラインの力学が乗ったとき、初めて勝ち筋が見えてきます。ここから先は、その力学を具体的に掘り下げていきましょう。

展開予想｜並び（ライン）×仕掛け位置×熊本バンクで“芯”を決める

G1決勝の展開予想は、感覚ではなく「構造」で考えます。熊本競輪12Rの鍵はシンプルで、近畿4車ラインが主導権を握れるかどうか。ここがブレなければ、1着の芯は固まりやすい。逆にここが崩れると、一気に波乱へ振れます。ライン戦が色濃く出る決勝では、脚質や指数以上に“並びの厚み”が物を言う。まずは想定ラインを整理して、レースの骨格を固めましょう。

主導権争いは「犬伏が叩くか」「脇本が突っ張るか」の二択構図。熊本バンクは3角の対応と仕掛け位置が勝負の分岐点になりやすく、踏み出しの一瞬で隊列が変わります。近畿が4車という厚みを活かせば、3→5→9の隊列は崩れにくい。とくに番手・3番手は踏み直しが効くため、“強いラインが強いまま押し切る”形が発生しやすいのが今回の土台です。

万車券の作り方はここにあります。1着が脇本・古性・郡司のいずれかに寄っても、2・3着には複数のズレ筋が存在する。山口の単騎突っ込み、犬伏の粘り、松浦の外伸び、荒井のしぶとさ。ズレの選択肢は常に2つ以上ある。だから買い目は「本線固定＋2・3着広め」が合理的です。

穴だけを追うのはロマンですが、決勝では地力の差が露骨に出る。だからこそ芯を決めてから広げる。外れても「なぜ外れたか」が説明できる展開読みを残し、当たったときにしっかり伸びるフォーメーションへ落とす。これが今回の展開設計です。

注目選手｜“買い”と“切り”の根拠（決勝9名をタイプ別に整理）

熊本競輪12R・G1決勝の注目選手を、人気やイメージではなく“展開に効く要素”で整理します。キーワードはラインの長さ・番手の強さ・単騎の怖さ・逃げの残り目。とくに熊本バンクは仕掛け位置と判断の速さが着順に直結しやすく、脚質だけで決め打ちするとズレを拾えません。決勝は“位置の価値”が指数を上回るのが鉄則。ここでは各選手の勝ち筋・連対筋・3着筋を明確にし、買い目の軸と広げ方を決めます。

タイプ	選手	買いの根拠	切り条件
本命軸	3 脇本雄太	近畿4車の主導権。隊列を作れる。	後手・包まれ
本線相手	9 古性優作	3番手想定でコース選択が自在。	外に浮く
別線本線	1 郡司／2 荒井	位置取り成功で番手残り。	中団確保失敗
穴スイッチ	8 犬伏／4 松浦	先行残り・外伸び。	踏み出し遅れ
スパイス	7 山口	単騎3着突っ込み。	包囲で動けず

3 脇本雄太（本命）｜近畿4車の“先導役”が主導権を握る

勝ち筋が最も太いのは脇本。逃げ・捲り両対応で、決勝でも隊列を整えられるのが最大の強みです。4車ラインという厚みがある以上、多少の負荷があっても番手以降が踏み直せる。想定シナリオは2つ。（1）犬伏を突っ張り主導権→5寺崎が番手死守→9古性がコース選択。（2）犬伏先制→3が捲り上げ→内外で5/9が拾う。いずれも近畿ライン複数絡みが基本形。1着固定の芯に置きやすい存在です。

9 古性優作（本線）｜勝負どころの“一瞬”を刈り取る

3-5-9-6想定なら古性は3番手。3角〜4角での「内が空く／外が伸びる」の判断が鋭く、差し・突っ込みで頭まで届く目もあります。脇本が残る展開でも2着軸に据えやすく、逆に脇本が飲まれてもコース取りで連対圏に残れる。1着でも2着でも中心に置ける柔軟性が魅力。人気でも外しにくいタイプです。

1 郡司浩平 × 2 荒井崇博（中穴）｜“別線の本線”を作る

近畿優勢は前提。ただ、万車券を作るなら郡司−荒井の位置取り成功が鍵。前受け→中団確保→仕掛けの形が作れれば、荒井は番手からしぶとく残る。とくに「1-2」「2-1」の2・3着絡みは配当妙味が出やすい。逆に後手で包まれた場合は評価を下げる。“位置を取れるかどうか”が買い条件です。

8 犬伏湧也＋4 松浦悠士（穴）｜先行残りのスイッチ

穴で分かりやすいのは犬伏の先行残り。近畿が強いほど早めに叩く選択は自然で、踏み出しがハマれば残り目は十分。松浦はその後ろで外が伸びれば浮上。頭は薄くても、2・3着で「8-4」や「4が3着滑り込み」は現実的。本線固定＋3着でこのラインは配当を押し上げます。

7 山口拳矢（三連単のスパイス）｜単騎は“3着”で活きる

単騎は不利。ただ決勝は一瞬のコースが空く。山口は頭より3着狙いが現実的。本線同士が牽制し踏み直しが遅れた瞬間、外から一発で3着に刺さる場面がある。万車券を完成させる最後のピースとして、フォーメーションの3着に置く価値は高いです。

まとめると、軸は3脇本、相手本線は9古性。別線は位置取り成功時のみ厚め、穴は3着中心。芯を決めてから広げるのが熊本G1決勝の基本戦略です。

AI買い目予想｜“現実的な万車券”を狙うフォーメーションと資金配分

ここからは具体的な買い目です。熊本競輪12R・全日本選抜競輪G1決勝の結論は明確。
近畿本線の強さを素直に認めつつ、2・3着のズレで回収率を上げるという設計です。
前回の反省は「方向性は合っていたが、ズレの想定が浅かった」こと。だから今回は、“当たる形を太く、ズレても拾える形を残す”フォーメーションに組み直しました。

結論：三連単は「3（脇本）軸」＋「9（古性）相手本線」。三連複は「3-5-9」を保険で厚め。
ここを芯にして、展開の分岐（郡司ライン・犬伏先行・単騎突っ込み）を拾います。

▼三連単（本線〜万車券レンジ）
【本線】3-9-（1,2,4,5,6,7,8）
【押さえ】9-3-（1,2,4,5,6,7,8）
【番手差し目】5-3-（9,1,2,4,6,7,8）

▼ズレ拾い（万車券の芯）
3-（1,2）-（9,4,5,6,7,8）
（1,2）-3-（9,4,5,6,7,8）

▼三連複（保険）
3-5-9（厚め）
3-9-（1,2,4,6,7,8）

ポイントは1着固定を明確にすること。G1決勝は地力の差が出やすいレースです。
だからこそ頭を広げすぎない。その代わり、2・3着は広げる。
とくに郡司−荒井が位置を取れた場合、あるいは犬伏ラインが粘った場合、3着の入れ替わりで一気に万車券ゾーンへ入ります。

この設計の強みは、“本線で外しにくく、ズレで伸ばせる”点。
逆にド本線（3-9-5など）だと配当は控えめですが、三連複と本線厚めで取り切る設計にしているため、トータルでは安定します。
G1決勝はロマンより現実。
当たった時にしっかり伸びる形を残すことが、長期的な回収率につながります。

口コミと評判｜5ch・SNSで“よく見る論点”を整理（※傾向のまとめ）

熊本競輪12R・全日本選抜競輪G1決勝ともなると、5chやSNSは一気に熱を帯びます。
ただし、まず冷静にいきましょう。口コミは“情報の宝庫”である一方、ノイズも多いのが現実です。
速報性は高いけれど、感情的な断言や極端な煽りも混ざる。だからこのセクションでは、特定の投稿を断定引用するのではなく、決勝前に繰り返し語られる“論点の傾向”を整理します。

読み方のコツはシンプルです。（1）並び（ライン）、（2）バンク適性、（3）買い方（点数・資金配分）の3つに分解すること。
感情的な「絶対」「鉄板」「終わった」といった言葉は横に置き、展開に直結する部分だけ拾う。
それだけで、情報の質は一気に上がります。

これらは実際によく見る論点です。まず1つ目。近畿4車のライン戦は確かに強力。ラインの厚みは決勝で最も信用できる要素です。
ただし「だから全ツッパ」は危険。G1決勝は2・3着が崩れることも多く、そこを拾えないと配当は伸びません。

次に熊本バンクの話。3角の対応、仕掛け位置の精度が問われるという意見は非常に多い。
これは単なる印象論ではなく、実際に“仕掛けのタイミングがズレた瞬間に隊列が崩れる”レースが起きやすいからです。
だからこそ、ズレ前提で買い目を組むという発想が活きます。

単騎に関する評価も面白いところ。「単騎は不利」という声がある一方で、決勝では一瞬のコースが空くこともある。結論は極端に振らないこと。
単騎は“頭固定”ではなく“3着のスパイス”。このバランス感覚が重要です。

まとめると、口コミや評判は“方向性を確認する材料”にはなりますが、最終判断は展開とライン構造。
情報をうのみにせず、構造で読む。
これが熊本G1決勝でブレないための基本姿勢です。

よくある質問｜全日本選抜競輪（G1決勝）と熊本12Rの買い方

Q1. G1決勝って基本は堅い？それとも荒れる？

A. 「1着は堅め、2・3着はズレやすい」が現実的です。決勝は地力の差が出やすい一方で、ラインの牽制やコース取りで3着が入れ替わりやすい。
だから“頭だけ穴狙い”より、本線固定＋3着広めが回収率的に安定しやすいです。

Q2. 熊本バンクの注意点は？

A. 仕掛けの位置と判断が重要になりやすい、という見立てが出ています。
つまり「強い人が強い」だけでなく、踏む場所がハマった人が結果を持っていく局面がある。
そのズレを取りにいくのが、このページの“万車券設計”です。

Q3. 3（脇本）と9（古性）、どっちを軸にするべき？

A. 迷ったら3軸が無難です。主導権を握る（先導する）役目が強いほど、車券の軸はブレにくい。
ただし古性は位置が良く、頭まで届く目もあるので、3軸＋9軸の両建てにして取りこぼしを減らすのが「現実的」。

Q4. 点数が増えてしまう…。絞るならどこ？

A. 絞るなら「1着固定の範囲」です。2・3着はズレる前提なので、そこを削ると“当たる時に外れる”になりがち。
逆に1着は「3/9/1」あたりに限定して、2・3着を厚めに残す。
そして最後は資金配分で調整するのが、長く戦える買い方です。

まとめ｜熊本12R（全日本選抜競輪G1決勝）で“現実的に万車券”を作る立ち回り

最後に要点だけ、もう一度まとめます。
G1決勝は「当てる」よりも「負けにくく、当たったら伸びる」設計が勝ち筋になりやすい。
そのために必要なのは、展開の芯（ライン）と、ズレの発生地点（3角〜4角のコース取り）を先に決めることです。
近畿4車の構図、荒井が郡司と連携するという情報など、決勝の前提条件は押さえつつ、車券は“本線固定＋ズレ拾い”で組み立てるのが、いちばん現実的です。